Nền trang con

THỦY THỦ VIỄN DƯƠNG DỄ BỊ MẮC CHỨNG BỆNH RỐI LOẠN CHUYỂN HÓA, BỆNH TIÊU HÓA

Cập nhật: Thứ ba - 01/12/2020 02:11 | Lượt xem: 119

THỦY THỦ VIỄN DƯƠNG DỄ BỊ MẮC CHỨNG BỆNH RỐI LOẠN CHUYỂN HÓA, BỆNH TIÊU HÓA

Chế độ dinh dưỡng mất cân đối do điều kiện làm việc đặc thù là nguyên nhân chính khiến nhiều thuyền viên mắc các bệnh về chuyển hóa, bệnh về tiêu hóa.
     Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam hiện có hơn 5.000 thuyền viên. Thuyền viên làm việc trên các đội hàng khô, tàu container, tàu dầu hoạt động trong nước và trên phạm vi toàn thế giới. Thuyền viên là nam giới có tuổi đời từ 18 đến 55 tuổi. Thời gian công tác của thuyền viên trên các tàu hàng khô là 10 tháng +/- 2 tháng và các tàu dầu/ tàu container là 08 tháng +/- 2 tháng. Trong suốt thời gian công tác, thuyền viên sinh hoạt và làm việc liên tục trên tàu.
     Hiện nay, các tàu biển đã có sự tiến bộ hơn về mặt khoa học kỹ thuật nên điều kiện làm việc, sinh hoạt của thuyền viên được cải thiện rõ rệt. Đời sống của thuyền viên cũng tăng lên theo sự phát triển của nền kinh tế - xã hội.
     Các doanh nghiệp vận tải biển đang thực hiện theo Nghị định số 121/2014/NĐ-CP ngày 24/12/2014 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Công ước Lao động hàng hải năm 2006 về chế độ lao động của thuyền viên làm việc trên tàu biển.
Khoản 1, Điều 9 của Nghị định 121/2014/NĐ-CP quy định: "Chủ tàu có trách nhiệm cung cấp miễn phí thực phẩm và nước uống bảo đảm về số lượng, giá trị dinh dưỡng, chất lượng, đa dạng về chủng loại và bảo đảm vệ sinh an toàn thực phẩm cho thuyền viên trên tàu biển; phù hợp về tôn giáo, tín ngưỡng và văn hóa của thuyền viên".
Các doanh nghiệp cũng vận dụng Quyết định số 43/2012/QĐ-TTg ngày 12/10/2012 của Thủ tướng Chính phủ về sửa đổi bổ sung Điều 1 của Quyết định số 234/2005/QĐ-TTg ngày 26/9/2005 về chế độ đặc thù đối với công nhân, nhân viên, viên chức một số ngành nghề trong công ty nhà nước. Một số đơn vị áp dụng mức tiền ăn định lượng của thuyền viên: Tuyến trong nước: 93.000 đồng/người/ngày; tuyến Đông Nam Á: 130.000 đồng/người/ngày; tuyến Trung Đông, Đông Bắc Á, Ấn Độ: 150.000 đồng/người/ngày; tuyến châu Âu, châu Mỹ, châu Phi, châu Úc và các tàu dầu hoạt động trên tất cả các tuyến: 170.000 đồng/người/ngày.
Mức tiền ăn trên có thể cao hơn tùy thuộc vào điều kiện của doanh nghiệp và được hạch toán toàn bộ vào chi phí sản xuất, kinh doanh. Đối với các tàu chạy tuyến nước ngoài, mức tiền ăn trên được quy đổi thành đô - la theo tỷ giá liên ngân hàng tại thời điểm chuyển tiền cho thuyền viên.
Việc đảm bảo đầy đủ chế độ ăn uống, điều kiện sinh hoạt, nghỉ ngơi… trên tàu của thuyền viên phải tuân thủ Công ước Lao động hàng hải năm 2006 và Nghị định số 121/2014/NĐ-CP, cung cấp miễn phí cho thuyền viên trên tàu biển.
     Tuy nhiên, do chế độ làm việc của thuyền viên tĩnh tại, chủ yếu trên tàu. Hoạt động giải trí, thể thao chưa được chú trọng nên nhiều thuyền viên dễ mắc bệnh về rối loạn dinh dưỡng, chuyển hóa - hệ quả của chế độ ăn thừa chất nhưng không cân đối. Đó là thừa chất béo, đạm nhưng thiếu rau xanh. Nếu có thì rau xanh cũng được dự trữ trong thùng lạnh nên hầu như không còn đảm bảo vitamin và khoáng chất.
Điều kiện lao động đặc thù khiến thuyền viên cần được thường xuyên quan tâm đến sức khỏe
Theo tác giả Nguyễn Thị Hải Hà - thành viên nhóm nghiên cứu của Bộ Y tế, Viện Y học biển Việt Nam về sức khỏe thuyền viên: “Nghiên cứu cơ cấu bệnh tật và một số bệnh có tính chất nghề nghiệp được tiến hành với 300 thuyền viên làm việc trên các tàu của Công ty CP Vận tải Xăng dầu (VIPCO) và Công ty CP Vận tải và thuê tàu biển Việt Nam (VITRANSCHART) – thuộc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam. Thuyền viên có tuổi nghề ít nhất từ 2 năm trở lên.
    Qua kết quả khám lâm sàng cho thấy thuyền viên trên tàu vận tải biển có tỷ lệ mắc bệnh khá cao. Tỷ lệ mắc bệnh chung của thuyền viên: cao nhất là bệnh lý về dinh dưỡng, nội tiết và chuyển hóa (65,75%). Trong đó, rối loạn dung nạp glucose là 15,75%; đái tháo đường type 2 là 5,25%; rối loạn lipid máu là 64%; hội chứng chuyển hóa là 32,5%; tiếp đến là các bệnh của hệ tiêu hóa, nhất là táo bón dẫn đến trĩ; bệnh của hệ thống tuần hoàn máu…".
    Đặc biệt, nhóm bệnh rối loạn chuyển hóa, bệnh tiêu hóa có sự biến đổi trước và sau khi đi biển. Trước khi đi biển, số người mắc bệnh chiếm 69,33% và tỷ lệ này tăng lên 85,6% sau chuyến hành trình dài ngày trên biển.
Bệnh được phát hiện chủ yếu qua xét nghiệm cận lâm sàng. Cũng vì triệu chứng lâm sàng không thể hiện rõ rệt ra bên ngoài nên thuyền viên ít chú ý, không quan tâm điều trị và điều chỉnh chế độ ăn uống, sinh hoạt kịp thời. Trong 300 người tham gia nghiên cứu có 56 thuyền viên có rối loạn đường máu, mỡ máu và béo phì. Các chỉ số thể lực và thể hình của thuyền viên tàu viễn dương đều cao hơn nhóm lao động trên đất liền, nhưng thuyền viên có tỷ lệ thừa cân, béo phì cao hơn. Hàm lượng glucose, mỡ máu trung bình cao hơn lao động trên đất liền.
                                                        Thuyền viên gặp không ít khó khăn khi tham gia hành trình trên biển.
Theo BS. Lương Xuân Tuyến - Viện Y học biển (Bộ Y tế): “Tỷ lệ mắc các bệnh này, nhất là nhóm bệnh rối loạn chuyển hóa tăng theo tuổi nghề đi biển và thói quen uống rượu, hút thuốc, ít luyện tập thể lực của thuyền viên. Sức khỏe thuyền viên có nhiều thay đổi sau khi kết thúc một hành trình. Nhóm bệnh dinh dưỡng, nội tiết, chuyển hóa tăng sau khi đi biển”.
    Các chuyên gia dinh dưỡng khuyến cáo, để cải thiện tình trạng sức khỏe, thuyền viên nên chú trọng chế độ dinh dưỡng phù hợp với các bệnh chuyển hóa. Trong đó, lưu tâm đối với bệnh rối loạn chuyển hóa lipid máu.
Thuyền viên thường có thời gian làm việc trên tàu là 10+/- 2 tháng
Thuyền viên cần giảm tổng năng lượng   Ăn trong thực đơn hàng ngày để từ đó giảm cân theo chỉ số khối cơ thể (BMI) nếu xuất hiện tình trạng thừa cân, béo phì. Trong một số trường hợp rối loạn chuyển hóa lipid thể nhẹ thì chỉ số cân nặng có thể giảm ổn định sau khi người bệnh áp dụng chế độ ăn giảm cân phù hợp. Người bệnh nên giảm khẩu phần ăn từ từ, trung bình mỗi tuần giảm khoảng 300kcal so với khẩu phần ăn trước đó cho tới khi đạt được năng lượng tương ứng với mức chỉ số khối cơ thể (BMI)…
 
Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây

Bản quyền thuộc về PACIFIC MARINE

General Director Mr Denis
ONLINE
INQUIRY